势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)

◆动力操控篇
ES 250全新的2.5L自然进气引擎,搭配全新8速手自排变速箱以及GA-K新底盘,确实带来令人刮目相看的动力与操控表现;不过对上搭载更大涡轮动力以及沉稳扎实SPA底盘的S90 T5,却不怎幺吃香!
 
Lexus ES 250
加速轻快线性、操控精进有感
 
新世代ES 250搭载不仅搭载全新A25A-FKS 2.5L D-4S自然进气引擎外,同时也搭配全新Direct Shift 8速手自排变速箱,最大动力输出提昇至207hp、24.8kgm。这具2.5L引擎的加速感确实比ES 200来得轻快有力多,尤其在8速变速箱的支援下,不仅换档平顺性没话说,档位切换衔接亦相当聪明,中低转速下能给予驾驶者想要的加速驱动力,全油门一拜也能获得强劲且线性的再加速动力,即便加速力道猛度不若搭载涡轮动力的S90 T5,但ES 250那种顺畅且线性的加速动力输出感受,却是相当深得人心,更何况在切入Sport模式之后,ES250整个加速动力表现确实不弱,因此无论平时代步或偶尔想热血一下皆能胜任。
 
势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)
▲ES 250这具全新的2.5L自然进气汽油引擎,可释出207hp、24.8kgm最大动力,中高转速的再加速性也相当充沛带劲且线性。
 
一向主打舒适取向的ES,这次在换上全新开发的GA-K高刚性底盘以及重新调校设定的前麦花臣、后双A臂悬吊系统之后,在保有原舒适性之余,确实提供了更清晰的路感、转向反应以及更稳定的车身动态表现,尤其进入弯道时的车身协调性与跟进灵活度更是进步有感,儘管与动态表现更为俐落、沉稳的S90 T5相比仍有些差距,但这全新GA-K底盘却是给人带来颇大的惊喜,稳定又令人安心的驾驭感受,即便高速切入刁钻弯道中,车身支撑性相当好,车尾也不拖泥带水,搭配得心应手的加速动力补油出弯,推头现象也微乎其微,与过去偏软舒适但过于摇晃的ES有相当大的差别,可说将驾驭性与信赖感诠释得更好。
 
势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)
▲全新的8速手自排变速箱换档反应十分聪明灵敏,可满足驾驶者对档位与动力的需求。
 
Volvo S90 T5
涡轮动力强悍、操控俐落稳定
 
S90 T5的动力系统为一具2.0L涡轮增压汽油引擎,搭配8速手自排变速箱,拥有254hp、35.7kgm最大动力输出。从数据来看S90 T5无论是马力及扭力皆大过ES 250许多,而这也反应在实际的加速动力表现上。踩下油门便能立即感受到S90 T5更为轻快带劲的加速性,8速手自排变速箱的换档反应同样十分聪明灵敏,切入Dynamic模式重催油门,在涡轮开启之后一股饱满强悍的加速动力即刻涌出,迅速攀升的车速带来了亢奋的感受,很明显的S90 T5充沛的动力能量高出ES 250一筹。不过涡轮引擎在全油门下突然涌现的强猛力道也相对带来不适感,尤其在出弯补油门时更为明显,这部分反倒是加速十分顺畅线性的ES 250还来得受人喜爱一些。
 
势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)
 
搭载新世代SPA底盘的S90 T5,虽然悬吊阻尼仍偏软调设定,但底盘的扎实度、悬吊的支撑性与转向反应的清晰与精準度皆较ES 250来得好,因此在整个动态表现上令人满意的程度也较高,尤其在进出同样的弯道中,S90 T5无论是前轮指向性,还是后轮稳定性,甚至在弯道中的极限等表现皆比ES 250出色,即便以较高的速度进弯而带来明显的侧倾,透露出其仍是舒适取向的车款,但支撑性够的悬吊加上刚性十足的车身与底盘结构,让整个过弯时有着相当好的稳定性表现,儘管身长近5米也不会有慢半拍的情况发生,因此以一部中大型豪华房车来说,S90 T5能同时保有舒适的行路感以及灵活俐落的车身动态反应,确实值得令人讚赏。
 
势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)
▲ S90 T5搭载的2.0L涡轮增压汽油引擎,拥有254hp、35.7kgm最大动力输出,可带来相当强劲饱满的加速力道。
势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)
▲ S90 T5的8速手自排变速箱,有着与ES 250相同的平顺且快速换档的表现。
 
动力操控Winner:Volvo S90 T5
从实际的试驾过程中,S90 T5的加速动力确实比ES 250强悍许多,且开起来更灵活俐落,因此在这项目胜出无庸置疑。不过要说的是,ES 250在动力操控上的表现也不差,也足以满足此级距车款买家的动态需求,只不过与S90 T5相形之下而略显劣势。
 
势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5
满足此级距买家的需求是关键
 
对于一部中大型高级豪华房车来说,此级距买家对它的主要需求是什幺?摒除见仁见智的外型不谈,包括丰富的豪华舒适配备、高规格的安全配备水準、宽敞舒适的乘座空间等,都是主要考量条件,但若能再加上不错的动力与操控性表现就更相得益彰了,除此之外,若再有个便宜的售价那就更完美了。
 
从上述这些条件来检视ES 250与S90 T5这两部中大型豪华旗舰,首先在豪华舒适配备上,这两车看似都有相当高水準的配备阵容,但在细观下,ES 250则提供了更多体贴车内乘员的贴心实用配备,包括通风/电热椅、侧窗/后档遮阳帘、全景式电动天窗及手机无线充电装置等;至于安全配备部分,这两车皆有着走在前端带领趋势的水準表现,ES 250已是相当丰富齐全,但S90 T5更是超高规格的演出,除一拖拉库的主动安全防护系统之外,连自动停车、二代PA半自动驾驶辅助系统都大方端出,不过相对地其售价也水涨船高。
 
其次在车室乘坐空间与舒适性表现部分,以后座空间的宽敞度来看,S90 T5已经是够宽大,但ES 250却又比它更宽阔,同时拥有更出色的乘坐舒适性。因此从前面这几项此级距买家最为重视的购车需求的评比结果来看,ES 250已略佔了优势。
 
再从动力与操控性来看,S90 T5在这部分的表现的确优于ES 250,不过此级距客层对于车辆在动力操控上表现并非置于主要考量条件,更何况ES 250所搭载的全新2.5L引擎与GA-K底盘,也拥有相当不错的动力与操控表现,对于日常用车或偶尔小跑皆能满足需求,尤其平顺线性的加速特性所带来的乘适性,会较贴近此级距买家所需的驾驶口味。
 
最后在价格部分,这往往是决定性的关键因素,ES 250旗舰车型售价219万元,比255万元的S90 T5便宜了36万元,产品CP值无庸置疑高于S90 T5。因此若从满足此级距买家用车需求的点出发去评判这两部车,ES 250是佔赢面的。
 
Our Choice~Lexus ES 250
ES 250与S90 T5这两部车的产品实力展现都是相当优异且在伯仲之间,但若就整体均衡性的表现而论,ES 250的确是较深得人心的,无论是体贴车内乘员的豪华舒适配备或是空间乘适性的友善程度,还是好开线性的动力以及令人惊喜的操控等,都是ES 250吸引人之处,尤其是219万元的价位(ES 250顶级版199万),不仅是S90 T5/D4车型,相对于欧系的众多同级对手来说,更是佛心来着,这也是ES 250最大魅力所在。最后,对于S90 T5在主动安全配备的超高规格表现,确实值得大家为它鼓鼓掌的。
 
势均力敌Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下)车型Lexus ES 250旗舰版Volvo S90 T5 Momentum售价219万元255万元引擎型式L4 DOHC 16VL4 DOHC 16V排气量2487c.c.1969c.c.压缩比13.0:110.8:1最大马力207hp/6600rpm254hp/5500rpm最大扭力24.8kgm/4000~5000rpm35.7kgm/1500~4800rpm悬吊系统前麦花臣、后双A臂前双A臂、后单体式结构轮胎规格235/45R18245/45R18驱动方式FFFF变速系统8速手自排8速手自排煞车系统四轮碟煞四轮碟煞长/宽/高4975/1865/1445mm4963/1879/1443mm轴距2870mm2941mm车重1640kg1707kg主动安全ABS+EBD+BAS、VSC、TRC、BSM、RCTA、HAC、LSS+ABS+BAS+EBD+BOA、ESC、RSC、ROPS、BLIS、CWFAB、LKA、City Safety被动安全10具气囊6具气囊主要配备LED头灯、多功能资讯整合系统(12.3吋LCD萤幕)、二代Remote Touch、卫星导航、多功能真皮方向盘、驾驶座电动10向调整功能、双区恆温空调、全景式天窗智能多重驾驶模式、Stop-Start、HUD抬头显示器LED头灯、9吋多功能资讯整合系统、12.3吋数位资讯仪錶板、HUD、多功能真皮方向盘、第二代PA半自动驾驶辅助、PAP自动停车辅助系统、四区恆温空调、Nappa透气真皮冷热通风座座椅、360度环颈影像辅助